• 關注我們
    荊楚網 > 新聞頻道 > 楚天都市報-極目新聞

    天河機場第三跑道昨日開工 將成中部首個三跑道機場

    發布時間:2022年06月27日07:35 來源: 楚天都市報

    第三跑道建成后的天河機場效果圖       通訊員供圖

    □楚天都市報極目新聞記者 石倩 通訊員 鄺永齡 張蒙

    6月26日,武漢天河機場第三跑道正式開工建設。該項目將新建一條長3200米、寬45米的第三跑道,和長3200米、寬23米的平行滑道。第三跑道建成后,天河機場將形成年旅客吞吐量6300萬人次、年貨郵吞吐量80萬噸的能力。

    天河機場新增一條4E級跑道

    天河機場第三跑道的主要建設內容包括:新建一條3200米長、45米寬的4E級跑道,一條3200米長、23米寬的平行滑道;跑道雙向設置Ⅰ類精密進近系統,配套建設助航燈光、供電、給排水、消防等設施,項目批復概算27.5億元。

    據介紹,跑道的長度是決定飛機起降架次量的關鍵要素,跑道的長度一定程度上決定著可起降飛機的大小和類型。機場飛行區等級和跑道息息相關,由高到低分為4F、4E、4D、4C、3C等,可以理解為數字對應跑道的長度,字母對應跑道的寬度,長度大于1800米的跑道均為等級4。1995年4月,隨著武漢天河機場的通航,長3400米、寬45米的機場第一跑道投入使用,并于2019年大修;2016年8月,長3600米、寬60米的第二跑道投入使用。

    目前天河機場第二跑道屬于最高等級4F,可供全球最大客機在內的所有民用航空機型起降,如空客A380超大客機。第一跑道和準備建設的第三跑道寬度一致,長度相差不大,同屬于4E等級。所謂4E級,是指跑道可起降的飛機種類包括波音747、空客A340等四發動機遠程寬體客機,以及波音787、波音777、空客A330等雙發動機大型客機。

    值得注意的是,天河機場第三跑道采用近距跑道構型,其與第二跑道間隔只有360米,為全國最小。對比來看,第二跑道與第一跑道的間距為2100米。業內人士指出,這一數據看似不起眼,卻體現了第三跑道科學化、人性化的設計理念。

    每年增加6萬至8萬架次航班

    武漢天河機場于1995年4月開航啟用,2016年8月第二跑道投入使用,2017年8月,T3航站樓正式啟用,經過多輪擴建,目前擁有3座航站樓、2條跑道。截至目前,武漢天河機場累計開通航線217條、通航點139個,其中國內航線196條,國際和地區航線21條,國際和地區全貨機航線18條。

    目前天河機場年旅客吞吐能力3500萬人次、貨郵吞吐能力44萬噸。第三跑道建成后,天河機場將形成年旅客吞吐量6300萬人次、年貨郵吞吐量80萬噸的能力。

    第三跑道建成后,武漢天河機場將形成一跑道可獨立起降使用,二跑道起飛、三跑道降落的近距離跑道系統。每年可增加6萬至8萬架次航班,每天高峰小時可增加15-18個架次的運力。

    國內多個機場已投用第三跑道

    湖北機場集團相關負責人介紹,跑道的多少,是決定飛機起降架次的關鍵要素。從全球范圍內來看,兩條跑道是大型機場的標配。隨著湖北民航事業持續發展,跑道數量可能成為天河機場進一步提升綜合保障能力和服務水平的“掣肘”。

    6月26日,天河機場第三跑道開工,意味著天河機場將成為中部地區率先建設第三跑道的民用國際機場。從全國范圍看,旅客吞吐量排名靠前的機場,不少已投用第三跑道或計劃建設第三跑道。如北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云機場、成都天府機場、重慶江北機場等均有3條跑道,北京大興機場有4條跑道,深圳、長沙機場正在建設第三跑道。

    湖北機場集團相關負責人介紹,無論是基于補短板、強弱項考慮,還是從強化運營資源的角度出發,建設天河機場第三跑道勢在必行。根據規劃,天河機場力爭在2035年之前,形成“5條跑道+雙航站區”的大空港格局。

    第三跑道建成投用后,將有效提升天河機場綜合保障能力和服務水平,更好發揮湖北民航客貨運“雙樞紐”功能,對我省打造高水平開放、高質量發展內陸“新沿海”,進一步完善綜合交通樞紐體系和功能,努力建設全國構建新發展格局先行區具有重要意義。

    【糾錯】編輯:李琛

    Copyright ? 2001-2021 湖北荊楚網絡科技股份有限公司 All Rights Reserved

    營業執照增值電信業務許可證互聯網出版機構網絡視聽節目許可證廣播電視節目許可證

    關于我們 - 版權聲明 - 廣告服務在線投稿

    版權為 荊楚網 www.cnhubei.com 所有 未經同意不得復制或鏡像

    久久国产无专区无码